电泳槽液进行电泳涂装的过程中，电泳槽是必不可少的，而电泳槽基本的要求就是要应配置一个过滤系统。而在过滤系统中过滤器对于过滤电泳槽液颗粒性异物杂质起到很好的过滤效果。因此，对于电泳槽液液中的颗粒性杂质，一般采用过滤器来进行过滤。确保所有循环槽液都得到过滤后再回到电泳槽。下面我们就介绍一款电泳槽液滤袋。

关于过滤器类型的选择，一般情况下，电泳槽采用袋式过滤器进行过滤电泳槽液。因为袋式过滤器是众多液体过滤器中的一种，袋式过滤器的结构紧凑、过滤精度高、过滤范围广，可过滤任何细微颗粒或悬浮物，25-100微米均可选择。因此，在达到同样过滤效果的情况下，比较起板框精滤机、滤芯式过滤器等设备具有投资成本较低、使用寿命长、管理维护方便、更换和过滤成本低等优点。

为了有效地保证电泳槽液过滤的效果，在设备设计之初就需要根据电泳槽的容量、以及单个过滤器的过滤量来确定过滤器数量的配置。否则，过滤器配置不足，不仅容易使滤袋容易产生堵塞现象，影响槽液正常运转，还有可能会导致滤袋消耗量大，使产品质量难以保证。

设备完工交付使用后，过滤效果如何那关键就靠一线的管理了。一般通过以下途径来获得保障：

1、过滤精度——电泳槽液液过滤精度选择一般为25~75靘；

2、根据压差及时更换滤袋。更换时要简称过滤袋是否有破损；缝合是否结实牢靠，随着时间的延长，过滤袋会逐步堵塞，那就需要更换以确保正常的循环过滤效果。不同的电泳线过滤袋更换频度是不一样的，环境差、泳前清洗效果不好的、夏天主槽跟副槽泡沫过多、带入颗粒多的电泳线可能每天都得更换滤袋；而一些工艺管理完善、防尘环境好的电泳线一个月都不需要更换滤袋也是常有的事。

3、为了确保良好的电泳涂膜的外观质量，在槽液的循环管路中，在泳后清洗的循环UF液及循环去离子水管路中都应有过滤器装置，对槽液、循环清洗液进行大限度的过滤。

槽液中机械杂质（环境污染、被涂物带入污染），凝聚颗粒（前处理带入的杂质与涂料反应生成的脏物）都将依靠循环系统中的过滤装置来清除。因此，要求过滤通过量2-4倍槽容量/小时。

常用的过滤器为袋式过滤器，过滤袋为无纺布材质，或聚丙烯材质。

过滤器由主循环泵驱动，推荐在每一个主循环泵上串联两台袋式过滤器，这种配置方式中，第一个过滤器选用孔径较大的过滤袋，以除去大部分大颗粒杂质，第二个过滤器选用较小孔径的过滤器以除去细小颗粒。

阴极电泳过滤袋可选用聚丙烯过滤袋；阳极电泳过滤袋为无纺布。

阳极电泳槽液过滤精度一般采用能通过50-75靘的过滤介质过滤袋。

阴极电泳槽液过滤精度一般采用能通过25-50靘的过滤介质过滤袋。

过滤器的清洗及过滤袋的更换视过滤器上的进出口压力而定，一般过滤器管线上并联旁通管线（推荐采用并联双桶过滤器的安装形式），在过滤器上应设置低排放点及上排气口，过滤器壳材质宜采用不锈钢。

实践证明：过滤效果的好坏，不仅取决于过滤精度，也决定于吸口位置，一般认为，从溢流槽底部抽出的过滤吸口位置主要过滤比重较轻的颗粒。从入槽端斜面的底部吸出的过滤杂质比重较大。

因此，建议在电泳槽的前端安装一独立的过滤回路，由一个独立的泵将槽液输送到该过滤器中，通常也选用袋式过滤器，过滤精度为100-150靘，这类过滤，主要用于除去当被涂物（车身、驾驶室）浸入电泳槽时，冲掉下来的金属碎屑等杂质，或是沉淀在底部，后又聚集在进口处的颗粒杂质。

新的电泳涂装主循环管线中，建议设计安置磁性过滤装置及吸油过滤袋。